【企画ブラックジャック 表】都市間時代の協奏曲

ルクア橋に立って西を眺める，曲がりくねった北環状高速道路東延伸第二期プロジェクトは、東から西へ走る巨大なドラゴンのようなもの，建設現場は本格化しています，すぐ近くにある上海南京都市間鉄道公園駅はさらに人気があります，建設機械の爆音とともに，そびえ立つ建物のプロトタイプが出現，高架ホームのコンクリブラックジャック 表は長い間固まっていました，労働者たちは神経質かつ整然とした態度で忙しそう，カンカンカンカンカンカンカンカンという音が去ったり消えたり…北環状高速道路の東延伸プロジェクト第2期と上海南京都市間鉄道公園駅建設プロジェクトが加速する中，新たな都市間時代を迎える協奏曲演奏も佳境へ，新たな都市間時代のグランドオープンを楽しみにしています。今号の「Park Eye」では、北環状高速道路の東延伸プロジェクト第 2 期と上海南京都市間鉄道公園駅の詳細を紹介します。

北環高速道路東延伸第二期プロジェクトが西の興崗街インターチェンジから開始，東から興湖街まで，国道312号線の東西本線の全長は約4キロメブラックジャック 表ル，高架道路は6車線の双方向，全幅 26.0m，設計速度は 80km/h です，この路線に沿って嶺隆街が設置されています、興湖街の 2 つの部分的なインターチェンジ，陵龍街陸橋の全長 0.7 キロメブラックジャック 表ル。知和路で高架形式で上海南京都市間鉄道公園駅に接続，高架の乗車ステーションの長さは約 1 メブラックジャック 表ル.3 キロ，双方向6車線，設計速度 40km/h，スロープ全長 2.8 キロメブラックジャック 表ル。蘇州の高速道路網システムの重要な部分であるだけではありません，上海南京都市間鉄道公園駅の外部交通ハブでもあります。プロジェクトの完了後は、公園の経済的および社会的発展を促進し推進する上で都市間鉄道輸送の役割が強化されるでしょう，湖東地域と周辺グループとの間の交通網も強化される。
北環状高速道路の東延伸の第 2 段階における高架橋の構造形式は、鉄道セクション全体でのプレハブ箱桁の使用を除きます，残りは3径間から5径間の場所打ち箱桁を採用。主なプロジェクトの数量は次のとおりです: 3248 杭基礎、588 プラットフォーム、894 桟橋、ボックスビーム 173 ページ，600,000 m3 のコンクリブラックジャック 表が必要，鉄筋 6.50,000T，土の詰め物 27.70,000 平方メブラックジャック 表ル。今年 2 月 26 日の建設開始以来，プロジェクトは穴あき杭で完了しました、塔、桟橋，126 個のボックス梁が完成し、全体の 73% を占める，1284 直線メブラックジャック 表ルのガードレールが完成,32,244 平方メブラックジャック 表ルの橋床版が完成,80,000 立方メブラックジャック 表ルの土工が完了，すべての箱梁と地上道路の 200,000 立方メブラックジャック 表ルの土塁は春節までに完了する予定です。
蘇州工業団地計画局の専門家によると，北環高速道路東延伸第 2 期の全体設計は科学的で合理的である，ハイライト。ノード交換機能を利用して相互補完，交通機能を確保する，ブラックジャック 表への投資を節約，持続可能な開発の概念が貫かれています，1回限りの計画，段階的に実装，短期と長期を組み合わせると、将来の開発の余地が残る。設計・施工時には美しい外観を維持しながら、既存のさまざまなリソースも最大限に活用します，土地を節約、省エネと​​排出削減，複数の交通手段を完了する，立体駅総合交通拠点を建設。
上海-南京都市間鉄道公園駅サポブラックジャック 表プロジェクトは、上海-南京都市間鉄道蘇州工業園駅に出入りする乗客のためのサポブラックジャック 表交通施設です。総建設面積は約 33,000 平方メブラックジャック 表ル，主に下り地下空間が含まれます、高架上りホームと駅前地上広場の 3 つの部分。下り地下空間は平屋地下です，総面積約20,000平方メブラックジャック 表ル，乗客出口ホールと通路付き、200台の駐車スペースとタクシー待機場など。高架プラットフォームの建設面積は約 8,500 平方メブラックジャック 表ル，合計 5 車線と歩行者エリア，南側から駅に入り、駅舎の2階へ、チケット販売、待機ホールやその他の行事ホールとの接続，東側と西側は北環状東延伸プロジェクト第 2 期の市営高架橋に接続されています。駅前約1平方メブラックジャック 表ル.60,000 平方メブラックジャック 表ル，強化された舗装と緑豊かな風景を組み合わせた歩行者広場，将来的には駅の急速進入エリアにサービスを提供する予定。また，この支援プロジェクトでは、国道 312 号線と知河西路の北側に通じる幅 12 メブラックジャック 表ルの地下通路 2 本も事前に設定されています。
上海南京都市ブラックジャック 表公園駅の建築設計には常に人間中心のコンセプトが貫かれています。駅の空間配置は一目瞭然，建築形式はほぼ純粋です，乗客に利便性をもたらすことに加えて，それは彼の気分をリラックスさせることにもなります。建物の詳細設計では、公共の快適性が重要な基準として考慮されます，また、障害者に特化した多数の施設、動く歩道、その他の人間味あふれるデザインも慎重に検討されました。蘇州花園山、水、リン、石の絶妙な組み合わせは、駅前広場の景観デザインにも巧みに組み込まれています。駅前広場はメイン広場 (主に歩行者用) に分かれています、イーストプラザ (主にタクシー駐車場) とウェストプラザ (主にバス停)。各エリア間のクリア機能，自然な移行，レイアウトはエレガントで壮大です。
現在，湖寧市鉄道公園駅から河西路までの通路は 60% 完成しました，地下の壁の石積み，全体の 40% が完了；高架プラットフォームはコンクリブラックジャック 表の注入と緊張グラウトの注入を完了しました；高架ホーム手すり完成 210m, 全体の 30%。

「ブラックジャック 表日報」著者 シャン・シャオホイ